دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب Communication and Colonialism in Eastern India: Bihar, 1760s-1880s
دانلود کتاب ارتباطات و استعمار در شرق هند: بیهار، 1760-1880
مشخصات کتاب
Communication and Colonialism in Eastern India: Bihar, 1760s-1880s
ویرایش:
نویسندگان: Nitin Sinha
سری: Anthem Modern South Asian History
ISBN (شابک) : 0857284487, 9780857284488
ناشر: Anthem Press
سال نشر: 2012
تعداد صفحات: 311
زبان: English
فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود)
حجم فایل: 15 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 57,000
در صورت تبدیل فایل کتاب Communication and Colonialism in Eastern India: Bihar, 1760s-1880s به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب ارتباطات و استعمار در شرق هند: بیهار، 1760-1880 نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب ارتباطات و استعمار در شرق هند: بیهار، 1760-1880
از طریق تمرکز منطقه‌ای بر بیهار بین دهه‌های 1760 و 1880، «ارتباطات و استعمار در شرق هند» ماهیت متحول و متناقض سیاست‌ها و گفتمان‌های دولت استعماری در مورد ارتباطات را آشکار می‌کند. این جلد به بررسی رابطه در حال تغییر بین تجارت، حمل‌ونقل و تحرک در هند می‌پردازد، همانطور که در شبکه‌های تجاری و تجاری فعال در مقیاس‌های مختلف اقتصادی مشهود است. برای این مطالعه، روش‌هایی است که دانش درباره جاده‌ها و مسیرها از طریق شیوه‌های سفر، تورها، بررسی‌ها و تهیه نقشه جمع‌آوری شده است، که همگی به نفع دولت در تلاش‌هایش برای ساختن رژیمی است که «نامطلوب‌ها» را تنظیم کند. اشکال تحرک
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
Through a regional focus on Bihar between the 1760s and 1880s, ‘Communication and Colonialism in Eastern India’ reveals the shifting and contradictory nature of the colonial state’s policies and discourses on communication. The volume explores the changing relationship between trade, transport and mobility in India, as evident in the trading and mercantile networks operating at various scales of the economy. Of crucial importance to this study are the ways in which knowledge about roads and routes was collected through practices of travel, tours, surveys, and map-making, all of which benefited the state in its attempts to structure a regime that would regulate ‘undesirable’ forms of mobility.
