Logistics Systems Analysis

این نسخه توسعه یافته ALogistics Systems Analysis@ شامل نتایج جستجوی جدید و تغییرات متعددی برای افزایش جامعیت و وضوح است. دارای دو بخش جدید، یک ضمیمه جدید و بیش از نیم دوجین شکل جدید است. چند مرجع نیز اضافه شده است، اما کتاب مقدس جامع نیست. بسیاری از مطالب جدید بر اساس کار پروفسور است. آلن اررا (گرجستان تک)، کارن اسمیلوویتز (شمال غربی ایالات متحده)، و توسط کاندیدای دکترا یانفنگ اویانگ (U.C. Berkeley). از کمک آنها با سپاس قدردانی می شود. همچنین از حمایت مالی بنیاد ملی علوم و مرکز تعالی بنیادهای ولوو برای آینده حمل و نقل شهری در برکلی قدردانی می شود. ضمیمه جدید منطق فروشندگان دوره گرد و نتایج مسیریابی خودرو را که در Sec. 4. 2 برای توصیف عملیات حمل و نقل. در نتیجه فصل 4 خودکفاتر است. بخش جدید 5. 6 یک روش کلی را معرفی و ارزیابی می کند که به طور خودکار دستور العمل های تقریب c-tinuum از فصل های 4 و 5 را به طرح های سیستم گسسته ترجمه می کند. به این ترتیب یک شکاف در نسخه های قبلی بسته می شود. سایر موارد اضافه شده شامل توضیحی در مورد چگونگی توسعه طرح‌های سیستمی است که می‌تواند به طور موثر استراتژی‌های کنترل بلادرنگ را برای مدیریت عدم قطعیت (بخش جدید 4. 6. 3) و بسط ایده‌های طراحی چند به چند فصل، تطبیق دهد. 6 (قسمت 6. 5. 3 داخل - لایه بندی شده). تصحیح اشتباه در وب سایت - thors=s ارسال خواهد شد: http://www. CE برکلی.

This expanded edition of ALogistics Systems Analysis@ includes new - search results and numerous modifications to enhance comprehensiveness and clarity. It has two new sections, a new appendix, and more than half a dozen new figures. A few references have also been added, but the bibli- raphy is not exhaustive. Much of the new material is based on work by Profs. Alan Erera (Georgia Tech), Karen Smilowitz (Northwestern U. ), and by PhD candidate Yanfeng Ouyang (U. C. Berkeley). Their help is gratefully acknowledged. The financial support of the National Science Foundation and the Volvo Foundations Center of Excellence for the Future of Urban Transportation at U. C. Berkeley is also acknowledged. The new appendix presents the logic behind the traveling salesman and vehicle routing results used in Sec. 4. 2 to describe the transportation ope- tion; Chapter 4 is more self-contained as a result. New section 5. 6 int- duces and evaluates a general method that automatically translates the c- tinuum approximation recipes of Chapters 4 and 5 into discrete system designs. This closes a gap in previous editions. Other additions include an explanation of how to develop system designs that can efficiently acc- modate real-time control strategies to manage uncertainty (new section 4. 6. 3), and extensions of the many-to-many design ideas of Chap. 6 (in - panded section 6. 5. 3). An errata corrigendum will be posted on the - thors=s web site: http://www. ce. berkeley.