دسترسی نامحدود
برای کاربرانی که ثبت نام کرده اند
دانلود کتاب The Aerodynamics of Heavy Vehicles II: Trucks, Buses, and Trains
دانلود کتاب آیرودینامیک وسایل نقلیه سنگین II: کامیون ها، اتوبوس ها و قطارها
مشخصات کتاب
The Aerodynamics of Heavy Vehicles II: Trucks, Buses, and Trains
ویرایش: 1 نویسندگان: Peter Bearman (auth.), Fred Browand, Rose McCallen, James Ross (eds.) سری: Lecture Notes in Applied and Computational Mechanics 41 ISBN (شابک) : 9783540850694, 9783540850700 ناشر: Springer-Verlag Berlin Heidelberg سال نشر: 2009 تعداد صفحات: 452 زبان: English فرمت فایل : PDF (درصورت درخواست کاربر به PDF، EPUB یا AZW3 تبدیل می شود) حجم فایل: 50 مگابایت
قیمت کتاب (تومان) : 34,000
کلمات کلیدی مربوط به کتاب آیرودینامیک وسایل نقلیه سنگین II: کامیون ها، اتوبوس ها و قطارها: مهندسی مکانیک، مکانیک نظری و کاربردی، دینامیک سیالات مهندسی، طراحی مهندسی، مهندسی صنایع و تولید، ریاضیات کاربردی/روش‌های محاسباتی مهندسی
در صورت تبدیل فایل کتاب The Aerodynamics of Heavy Vehicles II: Trucks, Buses, and Trains به فرمت های PDF، EPUB، AZW3، MOBI و یا DJVU می توانید به پشتیبان اطلاع دهید تا فایل مورد نظر را تبدیل نمایند.
توجه داشته باشید کتاب آیرودینامیک وسایل نقلیه سنگین II: کامیون ها، اتوبوس ها و قطارها نسخه زبان اصلی می باشد و کتاب ترجمه شده به فارسی نمی باشد. وبسایت اینترنشنال لایبرری ارائه دهنده کتاب های زبان اصلی می باشد و هیچ گونه کتاب ترجمه شده یا نوشته شده به فارسی را ارائه نمی دهد.
توضیحاتی در مورد کتاب آیرودینامیک وسایل نقلیه سنگین II: کامیون ها، اتوبوس ها و قطارها
خوشحالیم که این مطالب را برای کنفرانس بین المللی "آیرودینامیک وسایل نقلیه سنگین II: کامیون ها، اتوبوس ها و قطارها" که در دریاچه تاهو، کالیفرنیا، 26 تا 31 اوت 2007 توسط کنفرانس های مهندسی بین المللی (ECI) برگزار شد، ارائه می کنیم. ). دانشمندان و مهندسان برجسته جهان از صنعت، دانشگاه و آزمایشگاه‌های تحقیقاتی، از جمله سازندگان و اپراتورهای کامیون و قطارهای سریع‌السیر گرد هم آمدند. همه برای بحث در مورد شبیه‌سازی رایانه‌ای و تکنیک‌های تجربی برای طراحی کامیون‌ها، اتوبوس‌ها و قطارهای پرسرعت کارآمدتر مورد نیاز در سال‌های آینده، گردآوری شدند.
این دومین کنفرانس از این مجموعه بود. تمرکز اولین کنفرانس در سال 2002، تعامل بین محاسبات و آزمایش در به حداقل رساندن درگ آیرودینامیکی بود. مجموعه مقالات حاضر، از کنفرانس 2007، به توسعه و کاربرد روش‌های شبیه‌سازی آیرودینامیک پیشرفته و روش‌های آزمایشی برای تحلیل و طراحی پیشرفته، و همچنین توسعه ایده‌ها و روندهای جدید نویدبخش برای 10 سال آینده می‌پردازد. بازه زمانی سال همچنین شامل مطالعات مربوط به تراکتورهای آئرودینامیکی وسایل نقلیه سنگین و دستگاه‌های الحاقی تریلر، مطالعات طرح‌هایی برای به تاخیر انداختن جداسازی جریان نامطلوب، و مطالعات مدیریت حرارتی زیربغل می‌شود.
توضیحاتی درمورد کتاب به خارجی
It is our pleasure to present these proceedings for “The Aerodynamics of Heavy Vehicles II: Trucks, Buses and Trains” International Conference held in Lake Tahoe, California, August 26-31, 2007 by Engineering Conferences International (ECI). Brought together were the world’s leading scientists and engineers from industry, universities, and research laboratories, including truck and high-speed train manufacturers and operators. All were gathered to discuss computer simulation and experimental techniques to be applied for the design of the more efficient trucks, buses and high-speed trains required in future years.
This was the second conference in the series. The focus of the first conference in 2002 was the interplay between computations and experiment in minimizing aerodynamic drag. The present proceedings, from the 2007 conference, address the development and application of advanced aerodynamic simulation and experimental methods for state-of-the-art analysis and design, as well as the development of new ideas and trends holding promise for the coming 10-year time span. Also included, are studies of heavy vehicle aerodynamic tractor and trailer add-on devices, studies of schemes to delay undesirable flow separation, and studies of underhood thermal management.
فهرست مطالب
Front Matter....Pages I-XV
Front Matter....Pages 1-1
Bluff Body Flow Research with Application to Road Vehicles....Pages 3-13
Climate Change and the Energy Economy....Pages 15-15
Front Matter....Pages 17-17
Large Eddy Simulations and Acoustic Predictions in Automotive Applications....Pages 19-19
Validation of the Immersed Boundary CFD Approach for Complex Aerodynamic Flows....Pages 21-38
Experimental Characterization of the Unsteady Flow Field behind Two Outside Rear-View Mirrors....Pages 39-51
Investigation of Buoyancy Driven Flow in a Simplified Full Scale Underhood – PIV and Temperature Measurements....Pages 53-74
Investigation of Buoyancy Driven Flow in a Simplified Full-Scale Underhood – Numerical Study....Pages 75-99
The Flow Environment of Road Vehicles in Winds and Traffic....Pages 101-101
Front Matter....Pages 103-103
Preliminary Experiments Applying Active Flow Control to a 1/24 th Scale Model of a Semi-Trailer Truck....Pages 105-113
Large Trucks Drag Reduction using Active Flow Control....Pages 115-133
Flow Separation Control on Trailing Edge Radii using Single Dielectric Barrier Discharge Plasma Actuators: An Application to Vehicle Drag Control....Pages 135-149
Adaptive Control of Post-Stall Separated Flow Application to Heavy Vehicles....Pages 151-160
Investigation of Tractor Base Bleeding for Heavy Vehicle Aerodynamic Drag Reduction....Pages 161-178
Drag Reduction on a Generic Tractor-Trailer using Active Flow Control in Combination with Solid Flaps....Pages 179-191
Front Matter....Pages 193-193
Advanced Aerodynamics and Cooling System Solutions for Higher Fuel Efficiency and Decreased Emissions....Pages 195-195
Optimization of Aerodynamic Properties of High-Speed Trains with CFD and Response Surface Models....Pages 197-211
Design Considerations for Maximizing Cooling Package Performance....Pages 213-213
Optimization and Correlation of a Class 8 Truck Cooling System....Pages 215-215
Front Matter....Pages 217-217
Aerodynamic Improvements and Associated Energy Demand Reduction of Trains....Pages 219-231
The use of Aeronautical Experimental Facilities and Measurement Techniques for the Aerodynamic Investigation of High Speed Trains....Pages 233-233
Front Matter....Pages 217-217
Reduction of Skin-Friction Drag on a Generic Train Configuration....Pages 235-235
Head Pressure Effects of Trains and Locomotives – Engineering Calculation Approaches for Homologation Purpose....Pages 237-237
Numerical Analysis for Aerodynamics of High-Speed Trains Passing Tunnels....Pages 239-239
Front Matter....Pages 241-241
A Study of the Influence of Aerodynamic Forces on a Human Body near a High-Speed Train....Pages 243-258
Application of CFD to Rail Car and Locomotive Aerodynamics....Pages 259-297
Data Acquisition of a Tractor-Trailer Combination to Register Aerodynamic Performances....Pages 299-310
Automotive Testing in the DNW-LLF Wind Tunnel....Pages 311-315
An Experimental Study of Tractor Base Bleed for Heavy Vehicle Aerodynamic Drag Reduction....Pages 317-317
Front Matter....Pages 319-319
Application of High Fidelity Numerical Simulations for Vehicle Aerodynamics....Pages 321-321
Scale-Adaptive Simulation in the Context of Unsteady Flow Simulations....Pages 323-323
Computational Simulation of the GCM Tractor-Trailer Configuration....Pages 325-338
Full-Scale Simulations of Drag Reduction Devices for Class 8 Trucks....Pages 339-348
Applicability of Commercial CFD Tools for Assessment of Heavy Vehicle Aerodynamic Characteristics....Pages 349-361
Detached Eddy Simulations of a Simplified Tractor/Trailer Geometry....Pages 363-381
A Hybrid RANS/LES Turbulence Model for use in the Simulation of Turbulent Separated Flows....Pages 383-383
Front Matter....Pages 386-386
Spray from Commercial Vehicles: A Method of Evaluation and Results from Road Tests....Pages 387-402
Experiments on Spray from a Rolling Tire....Pages 403-417
Computational Simulation of the Flow Field of a Filter System inside Self-Ventilated Road Tunnels due to Heavy Vehicle Traffic....Pages 419-432
Experiments and Calculations Relevant to Aerodynamic Effects during Highway Passing Maneuvers....Pages 433-447
Front Matter....Pages 447-447
Design & Test Techniques for Drag Reduction at Swift Engineering – A Racecar Manufactures Perspective....Pages 449-449
Front Matter....Pages 447-447
Summary of Full-Scale Wind Tunnel Tests of Aerodynamic Drag-Reducing Devices for Tractor-Trailers....Pages 451-462
A Fleet Operator’s Perspective on Commercial Vehicle Drag Reduction....Pages 463-463
Class 8 Vehicle Fuel Savings using Sealed Single and Dual Open Aft Cavities....Pages 465-465
A Novel Approach to Heavy Vehicle Drag Reduction....Pages 467-467
European Truck Aerodynamics – A Comparison Between Conventional and CoE Truck Aerodynamics and a Look into Future Trends and Possibilities....Pages 469-477
Advanced Experimental Methods for the Analysis and Aerodynamic Design of Heavy Vehicles....Pages 479-479
Back Matter....Pages 481-483
